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30日，科学城科丰路与科林路交叉口隧道工程项目开始环评公示，将投资约2.73亿元，新建科丰路与科林路交叉口隧道，打通现状断头路，完善科学城路网，缓解交通拥堵。

黄埔区科学城范围内现状已基本形成密集的网状路网，各种等级的道路分布均匀合理，道路通达性强。科丰路位于新黄埔区南北向中轴线位置，是连接原黄埔区和原萝岗区最主要、最便捷的通道，往北由科丰路接水西路前往原萝岗区政府，往南由丰乐北路接大沙东路前往原黄埔区政府。随着两区的合并，两片区间逐步融合，科丰路交通量日益增大。科林路与石化路为新黄埔区规划东西向大通道（开源大道-炬火路-科林路-环场路大观路）的重要组成部分，两者之间现状为断头路。科丰路与科林路交叉节点是位于新黄埔区“8 纵 8 横”路网中的重要交叉节点，是主要交通量的转换及汇集点，西侧为南云五路，东侧为石化路，北面为沈海高速，南面为广园快速路，现状交通量很大。 现状科丰路南北走向，为城市快速路，设计车速 60km/h，红线宽度 50 米、双向6车道，未设辅道。现状科林路东西走向，为城市主干路，红线宽度 40 米，双向8车道，从南云五路至丰乐北路段为断头路，未与科丰路交汇。

为了加快黄埔区内路网融合、提高整体同行效率、打通交通瓶颈，广州开发区财政投资建设项目管理中心拟投资27368万元建设科学城科丰路与科林路交叉口隧道工程项目。项目主要建设内容为：实施科丰路下穿科林路隧道工程，主线改造全长约 1公里， 南北走向，道路宽由30米拓宽为 50 米，主线车行道由双向六车道拓宽为双向十车道（含 隧道）。其中，新建隧道长 470m（敞开段330m和闭口段140m），其余路面接驳段530m，隧道主道设计速度60km/h，双向六车道，地面辅道设计速度40km/h，双向四车道，规划红线宽度为50米，城市快速路标准，沥青玛蹄脂碎石（SMA）路面。本项目包括道路工程、隧道工程、给排水工程、电力电缆沟工程、交通工程、照明工程、景观工程等。

项目计划于2019年12月开工建设，2020年12月竣工。

广州日报全媒体文字记者 杜娟

广州日报全媒体图片记者 杜娟

广州日报全媒体编辑 唐欢