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很多人知道107（龙湖大道）规划有辅道，但是对辅道建在什么地方、怎么建一直存在疑问。今天就来深度扒一扒！

首先要从一个项目说起。

翰林云尚中心项目

9月2日，茗业集团在双湖大道地铁口、华祥国贸北侧拿了一块地，地价8216万。目前，地块已经平整并围挡。

近日，在茗业集团官网上看到，这块地已经有了新动向，项目介绍如下：

翰林云尚中心，由茗业集团旗下子公司郑州龙城泰富置业有限公司开发建设。

项目总占地20亩，总建筑面积约20万㎡，容积率5.5，绿地率26%，由一栋28层层高3.3米的平层公寓，一栋23层层高5米的LOFT公寓组成，项目容积率5.5，绿地率26%；

翰林云尚中心，以优越的地理位置，便利的交通条件、先进的共享配套，以及集中商业和特色街区商业，把项目打造成为了南龙湖首个新青年聚集地。项目集吃、住、行、游、购、娱为一体，开启居住生活新体验。

云尚中心效果图如下：

大部分人看到效果图的第一反应就是疑问：双湖大道地铁出口、107国道跟现在完全不一样，双湖大道西侧出口怎么在绿化带上，不会又只是“效果”吧？

细看，应该是这样的！

是的，图中只不过显示了107辅道和绿化带。之前看到的一直是辅道的文字描述，这次是最直观显示。

一张效果图就证实辅道可能显得有水分，下面再放几个证据。

107辅道

1. 首先是一张新郑市政府发布的龙湖镇规划图，是关于107西侧约1500亩的一块儿地。历史文章：龙湖107西约1500亩地块规划批前公示，含学校、行政和体育用地

我们从规划图中能看到，该路段位于祥安路和泰山路附近，107两侧也有辅道规划。

2. 双湖大道地铁口附近，在一个项目上能看到更详细的107辅道规划，宽度标注如下（单位：米）。

从图中能看到，107（龙湖大道）宽度为33米，为双向八车道；在107两侧各有宽度为43.5米的绿化带；在绿化带两侧，有宽度为12.4米的辅道；道路总宽度为约142米（未计辅道两侧人行道宽度）。

近两年，地铁线祥云路到双湖大道沿线进行了绿化，绿化的宽度刚好就是43.5米，与规划的辅道绿化带宽度一致。

那么辅道是几车道呢？《道路几何设计规则》中规定，车道宽度一般为2.7～3.6米，那么宽度为12.4即为双向四车道，这也与翰林云尚中心的效果图一样。

上面只看到了部分107辅道规划，沿线都会按照一个标准修建吗？或者说预留的宽度够吗？

预留的宽度够吗？

107沿线两侧有大学、小区、商业、村庄、物流等等，情况比较复杂；那预留的距离够修辅道吗？能按照上图中的规划修吗？逐个分析下。

如果按照图中规划，建筑物距离107至少43.5+12.4≈56米才够修建辅道。

村庄和物流园未来肯定是要拆除，会按照图中的规划修建辅道，不用考虑在内。

1.先来看下修建比较早的大学、小区距离107的距离。

中原工学院，建筑距离107最近处29米；

双湖花苑，最近处约20米，56米的距离需要拆除一排建筑。

正商红河谷，距离107最近处33米。

从上面几个图可以看出来，龙湖早期修建的学校、小区距离107过近，如果按照超宽的绿化修建辅道，就要涉及大范围的拆迁，成本太高；因此修建辅道时，为避免拆迁，绿化带宽度可能缩水。

2.再看几个近几年修建的小区、商业距离107的宽度，是否可以按照规划图中修建辅道。

华祥国贸，距离107刚好为规划的56米；

双湖城，地铁绿化宽度43米，围挡距离107为56米，建筑距离107为74米；

升达西边的尚书房，距离107也为56米；

综上，龙湖早期建设时可能没有估计到能发展这么迅速，因此也没有预留充足的辅道绿化带空间，但是建设辅道还绰绰有余；近几年龙湖的新建建筑都为辅道建设预留了空间，可以说建设条件充足。

总结：

107是龙湖东西的分水岭，但是早期两侧建设有物流园，因此大车较多，尤其是小刘桥拥堵严重。希望107辅道能尽早建设，对龙湖也许是一次涅槃重生的机会。